مجله نقد و بررسی iRev.ir

فهرست

لیفان ۸۲۰ – Lifan 820

6.5

لیفان ۸۲۰ – Lifan 820 در مجله تخصصی نقد و بررسی iRev.ir

لیفان ۸۲۰ بهترین خودروی تولید شده از خانواده خودروسازی لیفان، خودروی سدان بزرگ خانوادگی است که در زمستان سال گذشته توسط کرمان موتور با قیمتی رقابتی وارد بازار ایران شد. باید گفت لیفان ۸۲۰ با قیمت اعلام شده تقریباً در رده قیمتی خود تنها است و خودروی دیگری دقیقاً در این سگمنت وجود ندارد. چهره خوب لیفان ۸۲۰ و همچنین موتور پرحجم و ابعاد بزرگ آن توانست به سرعت نظر بسیاری را به سوی خود جلب کند، به نظر می‌رسد لیفان ۸۲۰ می تواند در این آشفته بازار داخلی که هنوز خیلی منتظر ورود خودروهای جدید با برندهای معتبر هستند، فروش خوبی را تجربه کند.

لیفان ۸۲۰ توسط کرمان موتور با موتور ۲,۴ لیتری که توان تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت را دارد عرضه می‌شود. گیربکس این خودرو از نوع اتوماتیک و ۶ سرعته خواهد بود. این خودروی سواری که دارای امکانات به روز دنیا است دارای نهایت سرعت ۱۹۷ کیومتر بر ساعت بوده و مصرف سوخت ترکیبی‌اش‌ ۸.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. لیفان ۸۲۰ یک خودرو صندوقدار و بسیار جادار در سگمنت D با شکلی طویل است. بدنه متورم این خودرو به همراه درب موتور برجسته نمایی قدرتمند از این سدان شهری را به نمایش می گذارد. با نگاه به نمای عقب خودرو ناخود آگاه لکسوس ES در ذهن تداعی می گردد. البته این کپی کاری ها در نوع خود باعث شده لیفان ۸۲۰ قدرتمند رقیبی نزدیک برای خودروهایی مثل تویوتا کمری البته از نوع چینی محسوب شود.

نقد و بررسی لیفان 820 – Lifan 820

نقد و بررسی لیفان ۸۲۰ – Lifan 820

لیفان 820

کاتالوگ لیفان ۸۲۰

نمای ۳D سه بعدی – ۳۶۰ درجه لیفان ۸۲۰ – Lifan 820 در لینک زیر ( بر روی تصویر کلیک کنید):

نمای سه بعدی لیفان 820 - Lifan 820

نمای سه بعدی لیفان ۸۲۰ – Lifan 820

ویدیوهایی از لیفان ۸۲۰ – Lifan 820


irev.ir

بررسی دیجیاتو

از میان خودروسازان چینی که در ایران حضور دارند، لیفان یکی از قدیمی ‎ترین ‎هاست.

این شرکت خصوصی که در سال ۱۹۹۲ تاسیس شده، با سدان ۵۲۰ وارد ایران شد. این خودرو که از لحاظ قیمتی به محصولاتی مانند سمند، پژو ۴۰۵ و تندر ۹۰ نزدیک بود، عملا با شکست مواجه شد و نتوانست اعتماد مشتریان را به خود جلب کند.

بعد از این تجربه ناموفق، لیفان با چند محصول دیگر مانند ۶۲۰ و X60 شانس خود را در بازار ایران امتحان کرد و به موفقیت نسبی دست یافت.

LIFAN-4 حالا اما نوبت به یک محصول متفاوت در سگمنتی متفاوت است. لیفان ۸۲۰ که یک سدان  سایز متوسط و نسبتا لوکس است، پرچمدار لیفان بوده و قصد دارد با تکیه بر نقاط قوت خود دل مشتریان را در بازه قیمتی زیر ۱۰۰ میلیون تومان به دست آورد. در این مقاله قصد داریم به بررسی این تازه‎وارد بازار خودرو کشور بپردازیم.

با توجه به خارج شدن نیسان ماکسیما از خط تولید، می توان لیفان ۸۲۰ را بزرگترین و لوکس ترین سدان مونتاژی در ایران دانست.

طراحی بدنه لیفان ۸۲۰

لیفان ۸۲۰ که برای اولین بار در سیزدهمین نمایشگاه اتومبیل پکن در سال ۲۰۱۴ معرفی شد، در سگمنت D یا سدان‎های سایز متوسط  قرار می‎گیرد؛ رده‎ای که در آن خودروهایی مثل سوناتا، اپتیما  و کمری نیز حضور دارند.

در نگاه اول استایل بدنه ۸۲۰ شاید تویوتا کمری، هیوندای سوناتا و حتی ب ام و سری پنج را در ذهنتان تداعی کند،

فاصله محوری لیفان ۸۲۰ دقیقا یکسان با نسل قبلی کمری و برابر با ۲۷۷۵ میلی‎متر است!

LIFAN-2 طراحان لیفان با الگوبرداری از محصولات شرکت‎هایی چون تویوتا، هیوندای و ب ام و، دست‎پرورده جدید خود را در قامتی قابل قبول به میدان فرستاده‎اند؛ از آنجایی هم که مشتریان ایرانی به دلیل کم‎کاری خودروسازان داخلی با طراحی‎های روز بیگانه هستند، ۸۲۰ می‎تواند این عطش آنها را تا حدود زیادی برطرف کرده و رضایتشان را به عنوان یک خودرو نسبتا زیبا جلب کند.

البته ایرادهایی هم به ظاهر این خودرو وارد است، مثلا اینکه لیفان ۸۲۰ در عین شباهت به خودروهای مطرح از زوایای مختلف، تناسب بصری چندانی ندارد و گویی هر قسمت از خودرو یک جا برداشته شده است.

LIFAN-12 همچنین  هنگامی که از نمای جانبی به خودرو نگاه کنید، در همان ابتدا متوجه خواهید شد که رینگ‎های ۱۶ اینچی نسبت به این اندازه بدنه کاملا کوچک هستند و چرخ عقب نیز دقیقا در مرکز کمان گلگیر قرار نمی گیرد و کمی تمایل به سمت جلو دارد که طبیعی نیست.

فضای داخلی لیفان ۸۲۰

 با ورود به کابین دوباره با یک فضای آشنایی مواجه می‎شوید، بله، باز هم کمری!

حجم‎پردازی‎ها و شکل کلی بخش میانی داشبورد به وضوح از کمری الگوبرداری شده است، هر چند در تعداد دکمه‎ها، سیستم سرگرمی و جزییات تفاوت‎های فاحشی میان این دو خودرو وجود دارد!

LIFAN-8 ۸۲۰ که عنوان پرچمدار و صفت لوکس را با خود به یدک می‎کشد در بخش کابین نا‎امیدکننده ظاهر می‎شود؛ چرا که مواد استفاده شده در قسمت‎های مختلف مخصوصا داشبورد پلاستیکی، چنگی به دل نزده و حس چندانی را از لوکس بودن به سرنشینان منتقل نمی کنند.

LIFAN-19 در این میان وجود صندلی‎های چرمی و مانیتور لمسی را می‎توان از نقاط قوت کابین قلمداد کرد که البته زمان در مورد کیفیت چرم بکار رفته قضاوت خواهد کرد.

LIFAN-15 نقطه قوت دیگر کابین، فضای کافی برای ۵ سرنشین است که به لطف سایز بزرگ بدنه حاصل شده است. در کل کابین ۸۲۰ به ما گوشزد می‎کند که هنوز ۸۲۰ با واژه‎های “لوکس”  فاصله زیادی دارد اما از نظر راحتی می تواند با سایر خودروهای هم رده خود قیاس شود.

LIFAN-17 به خصوص که تنها تریم داخلی مشکی رنگ برای مدل عرضه شده در بازار ایران در نظر گرفته شده است که در کنار داشبورد پلاستیکی فضایی بیش از حد تیره و تار را به سرنشینان ارائه می دهد.

LIFAN-21 حجم فضای صندوق عقب لیفان ۸۲۰ حدود ۵۱۰ لیتر است که از بسیاری خودروهای رقیب بیشتر است.

تجهیزات ایمنی و رفاهی

در این بخش نماینده لیفان با توجه به قیمت و در مقایسه با رقبا نسبتا دست پر وارد رقابت شده است.

امکانات ایمنی مثل ۶ کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کمکی ترمز BAS و سیستم پایداری الکترونیکی ESP قابل توجه بوده و در صورت عملکرد درست می‎توانند امنیت بیشتری را برای سرنشینان به ارمغان بیاورند.

LIFAN-14 سیستم ورود بدون کلید، سان‎روف، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، GPS، کروز کنترل، دوربین و سنسور دنده عقب، صندلی راننده با امکان تنظیم برقی در ۶ جهت و گرمکن صندلی راننده بخشی از تجهیزات مهم ۸۲۰ هستند.

متاسفانه تاکنون نتیجه تست تصادف این خودرو رسما منتشر نشده و هیچ اطلاعاتی در مورد توانمندی های ایمنی لیفان ۸۲۰ در تست تصادف وجود ندارد.

مشخصات فنی لیفان ۸۲۰

لیفان ۸۲۰ در چین با موتورهای ۱٫۸ و ۲٫۴ لیتری چهار سیلندر تولید می‎شود، اما کرمان خودرو فقط نمونه ۲٫۴ لیتری با استاندارد آلایندگی یورو ۵ را برای بازار ایران انتخاب کرده است.

در ابتدا شاید این خبر خوبی باشد اما وقتی به عملکرد این موتور نگاه می‎کنیم، کمی دلسرد می‎شویم؛ چرا که این موتور ۱۵۸ اسب بخار قدرت تولید می کند که در مقایسه با حجم آن رقم قابل توجهی نیست.

LIFAN-23 این در حالیست که کره‎ای‎ها و ژاپنی‎ها از موتوری به این حجم موفق به استخراج حدود ۱۸۰ اسب بخار قدرت (برای مثال قدرت پیشرانه سوناتا و کمری جدید) شده‎اند.

جالبتر آنکه قدرت و گشتاور ۲۲۶ نیوتن متری اعلامی لیفان ۸۲۰ دقیقا برابر با کمری نسل قبل است و چنین امری از دقت بالای چینی ها در کپی برداری از روی محصولات مطرح حکایت می کند.

نیروی موتور بوسیله یک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک به چرخ‎های جلو انتقال داده می‎شود. این گیربکس که آرامش بیشتری را در رانندگی شهری به ارمغان خواهد آورد، هماهنگی خوبی با موتور داشته و عملکرد قابل قبولی دارد.

LIFAN-18

 پیشرانه ۸۲۰ در مجموع عملکردی کاملا معمولی دارد و ایراد خاصی هم نمی‎توان به آن وارد کرد؛ مگر اینکه اهل شتابگیری‎های ناگهانی و رانندگی اسپرت باشید که در این صورت بعضا خودرو کند احساس شده و توان موتور برای جابجایی وزن ۱۵۴۵ کیلوگرمی آن کمی ناکافی احساس می‎شود.

بر اساس تست های غیر رسمی، شتاب گیری ۰ – ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت لیفان ۸۲۰ حدود ۱۳٫۵ ثانیه به طول می انجامد که رقمی کاملا متوسط و معمولی نسبت به سایر خودروهای موجود در خیابان به حساب می آید.

LIFAN-22 لیفان ۸۲۰ همچنین از سیستم تعلیق مک فرسون برای چرخ های جلو و مولتی لینک برای محور عقب برخودار است و خودرو مدرنی از نظر تکنولوژی فنربندی به حساب می آید.

تجربه رانندگی با لیفان ۸۲۰

اگر تجربه رانندگی با تویوتا کمری را داشته باشید، احتمالا می دانید که این خودرو به عنوان پر فروش ترین سدان خانوادگی بازار آمریکا از نظر فنی به راستی خودرو فوق العاده ایست و علاوه بر مشخصات فنی مناسب، دوام خارق العاده، مخارج نگهداری اندک و کیفیت سواری قابل توجهی را ارائه می دهد.

LIFAN-24 حال با توجه به شباهت فراوان لیفان ۸۲۰ به تویوتا کمری مدل ۲۰۰۷، می توان در عمل نیز این دو خودرو را باهم مقایسه کرد.

در لحظه استارت زدن پیشرانه، متوجه خواهید شد که لیفان ۸۲۰ سکوت و آرامش کمری را ندارد و صدای موتور به درون کابین راه می یابد.

LIFAN-1 ترمز پارک (ترمز دستی) مشابه خودروهای بنز و لکسوس از طریق پدال فعال می شود.

فرمان نرمی و دقت نسبتا مناسبی دارد اما نمی توان آن را اسپرت یا تند و تیز توصیف کرد، فنربندی نیز بیش از آنکه سفت یا اسپرت باشد، نرم و منعطف ظاهر می شود.

در زمان ترمز گیری، تمایل خودرو به شیرجه زدن زیاد است که از نرم بودن فنرهای جلو و عدم تناسب قدرت ترمز چرخ های جلو و عقب ناشی می شود.

LIFAN-20 با این حال می توان قدرت ترمز ها را مناسب توصیف کرد. نرمی فنربندی نیز احتمالا تا حدی به کوچک بودن چرخ ها ارتباط دارد و بعید نیست که در صورت استفاده از چرخ های بزرگتر، شاهد سفت تر شدن فنربندی خودرو باشیم.

LIFAN-10 واکنش موتور به پدال گاز خوب است اما هماهنگی موتور و گیربکس می توانست از این بهتر باشد، در واقع به گفته لیفان گیربکس از برند آیسین (آیشن) ژاپن است، اما از نظر هماهنگی و دقت تعویض به پای گیربکس کمری نمی رسد.

به هرحال لیفان ۸۲۰ خودرو اسپرت یا چندان سریعی نیست ولی در مقام یک خودرو خانوادگی سایز متوسط کاملا پذیرفتنی و قابل قبول ظاهر می شود.

بنابراین اگر اهل رانندگی اسپرت و ماجراجویانه هستید، بهتر است سراغ خودروهای دیگری مانند گزینه های دست دوم مزدا ۳ و یا حتی بسترن بی ۵۰ بروید، اما در غیر این صورت از عملکرد فنی لیفان رضایت خواهید داشت.

LIFAN-3 مهمترین مسئله این است که آیا لیفان هم می تواند مانند تویوتا کمری به خودرویی کم استهلاک و بسیار بادوام مبدل شود یا شباهت های این دو خودرو صرفا در اعدادم و ارقام و طراحی ظاهری خلاصه می شود.

طبیعتا در کوتاه مدت نمی توان پاسخ این پرسش را یافت و باید منتظر عملکرد بلند مدت لیفان ۸۲۰ بود، اما جالب است بدانید که این خودرو تست های طولانی مدتی را در شرایط ایران پشت سر گذاشته و ظاهرا نتایج قابل قبولی را در این آزمون ها کسب کرده است.

قیمت و شرایط بازار

کرمان خودرو این روزها لیفان ۸۲۰ را با قیمتی در حدود ۸۳ میلیون تومان به بازار عرضه کرده است.

در این محدوده حضور چینی‎ها بسیار پررنگ‎ است و اثری از محصولات ایرانی یا خودروهای شاخص از برند های غربی دیده‎ نمی‎شود.

شاید بتوان نزدیک ترین خودروهای صفر کیلومتر نزدیک به لیفان ۸۲۰ را در بازار، بسترن بی ۵۰ با قیمت حدودی ۷۶ میلیون تومان و سراتو سایپا در دو مدل دستی و اتوماتیک ۷۵ و ۹۱ میلیونی دانست.

lifan-25 هرچند که رنو فلوئنس دستی هم این روزها با قیمتی در حدود ۹۳ میلیون تومان عرضه می شود، اما طبیعتا از نظر عدم تجهیز به گیربکس اتوماتیک و سادگی تجهیزات رفاهی، فاصله زیادی با سطح انتظار مشتریان لیفان ۸۲۰ دارد.

بدون شک افرادی که به دنبال کیفیت، اعتبار و برند بین‎المللی باشند، به احتمال زیاد از میان سراتو یا محصولات رنو هر چند با آپشن کمتر یکی را انتخاب خواهند کرد، اما خریداران ریسک پذیر تر به سراغ لیفان می روند.

LIFAN-11 در این کلاس قیمتی همچنین خودروهای کراس اوور عمدتا چینی نیز حضوری فعال دارند.

محصولاتی نظیر هایما S7، جک S5  و مدل های غیر فول از چری تیگو ۵ قیمتی نسبتا نزدیک‎تر به لیفان ۸۲۰ دارند که از بین این دو S5 به دلیل طراحی جذاب، پیشرانه توانمند و استقبال نسبتا خوب مشتریان رقیب قدرتمندتری به شمار می‎رود.

در مقایسه ۸۲۰ و S5 عامل تعیین‎کننده علاقه مشتری به انتخاب یک شاسی‎بلند دنده ای با عملکرد اسپرت و یا یک سدان جادار با سواری نرم و خانوادگی خواهد بود.

LIFAN-6 بعد از رقبای شاسی‎بلند نوبت به سدان‎ها می‎رسد که عمدتا قیمت پایین‎تری نسبت به ۸۲۰ دارند. از بین این رقبا می‎توان به بسترن B50F و جیلی امگرند ۷ اشاره کرد که هر دوی آنها چندین میلیون تومان ارزان‎تر از لیفان هستند و البته از نظر سایز بدنه، قدرت موتور و آپشن یک پله پایین‎تر قرار دارند.

علاوه بر برتری‎های اشاره شده در بالا برگ برنده  ۸۲۰ را می‎توان در تکیه به مجموعه کرمان‎ خودرو و خدمات پس از فروش گسترده تر و گارانتی طولانی مدت ۵ ساله در مقایسه با دو رقیب دانست.

LIFAN-9 بنابراین در شرایط فعلی بازار، لیفان ۸۲۰ بزرگ‎ترین، قدرتمندترین و مجهز‎ترین سدان مونتاژی کشور است که تقریبا نصف هم‎رده‎های کره‎ای و ژاپنی خود قیمت دارد.

مشتریان هدف این خودرو افرادی هستند که به شاگرد اول‎های این کلاس یعنی کمری، سوناتا، اپتیما و آکورد علاقه زیادی دارند اما در عین حال قادر به خرید آنها نیستند و نمی توانند ریسک خرید نمونه های دست دوم و نسل قبلی کمری یا سوناتا را نیز بپذیرند.


irev.ir

بررسی پردیس خودرو

لیفان ۸۲۰ اولین بار در نمایشگاه خودروی پکن در سال ۲۰۱۴ توسط لیفان رونمایی شد.با رونمایی این خودرو کارشناسان به پیشرفت خودروسازی لیفان در طراحی اذعان داشته  و طراحی ظاهری لیفان ۸۲۰ را مورد تحسین قرار دادند.

لیفان ۸۲۰ یک سدان با سایز متوسط بوده که  جزء کلاس D محسوب می گردد.ابعاد خارجی این خودرو برابر با ۴۸۶۵ میلیمتر طول ،۱۸۳۵ میلیمتر عرض و ۲۷۷۵ میلیمتر فاصله دو محور بوده که نشان از کشیده بودن بدنه خودرو دارد.اما لیفان ۸۲۰ هنوز از تویوتا کمری چند میلمتری کوچکتر می باشد.ارتفاع این خودرو از سطح زمین برابر با ۱۲۱ میلیمتر می باشد.

طراحی ظاهری خودرو

بر خلاف مدل های دیگر لیفان که از نظر ظاهری چنگی به دل نمی زد لیفان ۸۲۰ از طراحی قابل قبولی برخودار می باشد.طراحی خارجی این خودرو از سبک جدیدی بهره می برد هر چند که هنوز المان های کپی شده از برند های معروف جهان را می توان در لیفان ۸۲۰ دید.

جلو پنجره بزرگ  که با خطوط موازی از جنس کروم تزیین شده است به همراه چراغهای کشیده که دارای یک ابرویی می باشد جلوه خاصی به نمای جلو خودرو داده است.در زیر سپر جلو از چراغهای روزتاپ LED استفاده شده که به زیبایی خودرو افزوده است.

بررسی مشخصات فنی لیفان 820

بررسی مشخصات فنی لیفان ۸۲۰

 بدنه متورم  این خودرو به همراه درب موتور برجسته نمایی قدرتمند از این سدان شهری را به نمایش می گذارد.طراحان لیفان در انتخاب رینگ و لاستیک این خودرو کمی خساست به خرج داده و برای لیفان ۸۲۰ رینگ ۱۶ در نظر گرفته اند که با نگاه به عکسهای متوجه می شویم که این رینگ برای این خودروی کشیده کمی کوچک به نظر می رسد.

با نگاه به نمای عقب خودرو ناخود آگاه لکسوس ES در ذهن تداعی می گردد.البته این کپی کاری ها در خودروهای چینی یک امر کاملا بدیهی بوده و جای تعجب ندارد.چراغهای عقب که کاملا به سبک لکسوس طراحی شده با LED تزیین شده است و به زیبایی نمایی عقب این خودرو می افزاید.

لیفان 820

لیفان 820

 لیفان 820

 طراحی داخلی خودرو

هر چقدر که چینی ها در طراحی خارجی خودرو پبشرفت کرده اند در طراحی داخلی و استفاده از متریال با کیفیت حرفی برای گفتن ندارند. جلو داشبورت این خودرو متشکل از تهویه هوای مطبوع اتوماتیک ،سیستم صوتی نه چندان پیشرفته که در آن خبری از صفحه نمایش لمسی نیست تشکیل شده است.اجناس بکار رفته در جلو داشبورت از با کیقیت پایین و ارزان قیمت بوده که برای این خودرو ضعف بزرگی به حساب می آید.صندلیهای خودرو همگی از جنس چرم بوده که در همه مدلهای این خودرو مورد استفاده قرار گرفته است.

بررسی مشخصات فنی لیفان 820بررسی مشخصات فنی لیفان ۸۲۰

 فضای داخلی خودرو به لطف ابعاد کشیده خودرو و فاصله زیاد دو محور برای سرنشینان جلو وعقب کاملا مناسب می باشد بطوریکه ۵ سرنشین بزرگسال می توانند براحتی سوار بر این خودرو شوند .

 پیشرانه خودرو

لیفان برای این خودرو ۳ نوع موتور مختلف در نظر گرفته است.اولین موتور که در مدل پایه مورد استفاده قرار می گیرد  موتور ۱٫۸ لیتری با ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۶۸ نیوتن بر متر گشتاور می باشد .این موتور برای انتقال قدرت با گیربکس ۵ سرعته دستی جفت می گردد.این موتور قبلا در لیفان X60 که در حال حاضر توسط کرمان موتور تولید می گردد مورد استفاده قرار گرفته بود.

دومین گزینه یک موتور نسبتا قدرتمند ۲٫۴ لیتری با توان ۱۶۰ اسب بخار وگشتاور ۲۲۱ نیوتن بر متر بوده که وظیفه انتقال قدرت از این موتور به چرخهای جلو بر عهده یک گیربکس  ۶ سرعته اتوماتیک می باشد.

سومین گزینه یک موتور ۲٫۰ لیتری مجهز به توربو شارژر می باشد که توان خروجی آن به لطف توربو شارژها برابر با ۲۱۰ اسب بخار می باشد.

بررسی مشخصات فنی لیفان 820

بررسی مشخصات فنی لیفان ۸۲۰

لیفان 820

لیفان 820

بررسی پدال

چندی پیش لیفان با برگزاری مراسمی تحت عنوان “شب لیفان” در نمایشگاه بین المللی چانگ گینک چین، پرچمدار پر سروصدای خود یعنی مدل ۸۲۰ را رسما راهی بازار کرد. در این مراسم که با حضور سفیران و کنسول های ۱۸ کشور خارجی و همچنین مقامات دولتی چین برگزار شد، از مدل ۸۲۰ و قیمت و قابلیت های فنی آن پرده برداری شد.

Lifan 820
Lifan 820

لیفان ۸۲۰ سدانی متوسط است که مسولان لیفان خیلی علاقه دارند که آن را با تویوتا کمری مقایسه کنند. البته اگر نگاهی به ظاهر و مشخصات ۸۲۰ بیندازیم متوجه شباهت های فراوان آن با تویوتا کمری خواهیم شد. از جمله اینکه فاصله محوری این خودرو دقیقا با کمری برابر است و حتی یک میلیمتر هم اختلاف ندارند! یا اینکه اگر در داخل ۸۲۰ بنشینیم با داشبورد آشنای کمری مواجه خواهیم شد که شباهت های آن ها قطعا چندان هم اتفاقی نبوده است!

این خودرو محصولی استراتژیک برای لیفان محسوب می شود و پیش فروش آن در ایران تا چند ماه دیگر آغاز خواهد شد. در نتیجه تصمیم گرفتیم تا آن را با استفاده از زبان گویای تصاویر برای خوانندگان سایت معرفی کنیم.

Lifan 820
Lifan 820

نمای خارجی:
تویوتا کمری تنها خودرویی نیست که با دیدن ۸۲۰ به یاد آن خواهید افتاد! در نمای خارجی ۸۲۰ به نظر ترکیبی از سرآمد های طراحی خودروست. در جلو می توانیم جلو پنجره فورد تاروس را ببینیم و چراغ های آئودی A6 که با ابرویی خاص محصولات BMW همراه شده است.

Lifan 820در نمای کنار فارغ از طرح رینگ ها و خطوط روی بدنه، شباهت زیادی بین ۸۲۰ و محصولات BMW می توان دید.

Lifan 820
Lifan 820

و در نمای عقب هم ترکیبی از هیوندای سوناتا و چراغ های آئودی A8 را داریم که وقتی روشن می شوند طرح قرینه چراغ های تویوتا آریون را تشکیل می دهند.

Lifan 820
Lifan 820

اما با این وجود طراحی این خودرو بسیار هماهنگ و متناسب است و به بیننده احساس کپی برداری صرف را نمی دهد. می توان گفت که طراحان لیفان به طور هنرمندانه ای نقاط قوت طراحی بزرگترین طراحان جهان را در کنار یکدیگر قرار داده اند تا محصولی جذاب و خوش استایل را خلق کنند.

Lifan 820
Lifan 820

رینگ های ۱۶ اینچی با طراحی زیبا که هرچند اگر کمی بزرگتر بودند چهره ای اسپرت تر و جذاب تر به نمای جانبی ۸۲۰ می دادند.

Lifan 820
و صندوق عقبی با حجم ۵۱۰ لیتر که در این کلاس عدد بزرگی به حساب می آید و بزرگتر از تویوتا کمری (۴۳۶ لیتر) و هیوندای سوناتا (۴۶۴ لیتر) می باشد که برای مسافرت های خانوادگی بسیار مناسب است.

Lifan 820نمای داخلی:
در نمای داخلی دو نکته بیش از هر چیز جلب توجه می کند: یکی شباهت زیاد داشبورد این خودرو به تویوتا کمری و دیگری طراحی لوکس و جنس متریال مناسب و بسیار فراتر از یک خودروی ۲۰ هزار دلاری چینی!

Lifan 820
Lifan 820 Interior

طراحی کابین ۸۲۰٫ لازم به ذکر است که این خودرو با دو تریم داخلی طوسی و سفید هم عرضه می شود و هنوز معلوم نیست که کدامیک از تریم های موجود به ایران وارد شوند.

صندلی های چرمی با قابلیت تنظیم در ۶ جهت به همراه گرمکن صندلی های جلو.

نمایشگر کیلومتر نه چندان هیجان انگیز اما زیبا و قابل قبول.

مانیتور ۸ اینچ دارای پورت USB، AUX، رهیاب GPS و MP5.

مشخصات فنی:
سیستم تعلیق جلو McPherson و سیستم تعلیق عقب چند اتصاله.

Lifan 820لیفان خودروسازیست که معمولا موتور خودروهایش را خودش با همکاری ریکاردو انگلستان طراحی و تولید میکند. برای ۸۲۰ هم سه گزینه برای قوای پیشرانه در نظر گرفته شده است. ۱۸۰۰ سی سی، ۲۴۰۰ سی سی و ۲۰۰۰ سی سی توربوشارژ با تکنولوژی تزریق مستقیم سوخت. لازم به ذکر است که در ابتدا تصور میشد موتور ۲۴۰۰ سی سی از محصولات میتسوبیشی باشد، اما در نهایت لیفان کد LF489Q را برای آن اعلام کرد که مشخصات آن به صورت زیر است:
حجم دقیق ۲۳۷۳ سی سی و ماکزیمم توان ۱۶۵ اسب بخار در دور موتور ۵۷۰۰ و گشتاور ۲۲۶ نیوتن متر در دور ۴۰۰۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه.

Lifan 820گیربکس ۶ سرعته تیپ ترونیک ساخت DSI استرالیا

Lifan 820شاسی با طراحی MIRA انگلستان.

Lifan 820ایمنی:
مسولان لیفان مدعی هستند که طراحی ۸۲۰ به گونه ایست که توانایی گرفتن ۵ ستاره از موسسه ایمنی EURO-NCAP را دارد. البته تا کنون هیچ نتیجه ای از تست های تصادف این خودرو منتشر نشده است و نمیتوان در مورد این موضوع به ظور قطعی اظهار نظر کرد.

Lifan 820البته لازم به ذکر است که محصولات لیفان با کسب گواهی E mark از مراجع هلندی، مجوز حضور در کشور های عضو اتحادیه اروپا را کسب کرده اند.

Lifan 820بدنه و درهای این خودرو برای مقاومت هر چه بیشتر در برابر ضربه و تصادف به وسیله میله های فولادی مقاوم سازی شده اند. همچنین این خودرو از ۶ سیستم ایمنی ABS، ESP، EBD، TCS، BAS، و HBA نسخه ۹ بوش بهره می برد.

Lifan 820در داخل خودرو نیز ۶ ایربگ(جلو، جانبی و پرده ای) وظیفه محافظت از سرنشینان در برابر ضربه را بر عهده دارند.

Lifan 820سیستم TPMS به نمایش میزان باد لاستیک ها نیز میتواند راننده را در مواقع پنچری و کم بادی لاستیک آگاه کند.

Lifan 820همچنین با با وجود ۴ سنسور پارک در عقب و ۲ سنسور در جلو راننده می تواند به تمامی نقاط کور اطراف ماشین تسلط داشته باشد.

Lifan 820امکانات رفاهی:
این خودرو لیست بلند بالایی از امکانات و آپشن های رفاهی را ارائه می کند. از جمله آن ها می توان به موارد زیر اشاره کرد:
کامپیوتر سفری

Lifan 820کروز کنترل

Lifan 820باز شدن درب صندوق عقب با بردن پا با سمت زیر سپر

Lifan 820سیستم صوتی و تصویری دارای مانیتور، دوربین عقب و رهیاب GPS

Lifan 820سیستم استارت بدون کلید

Lifan 820استفاده از شبکه کنترل کامپیوتری CAN BUS در این خودرو

Lifan 820سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ساخت Valeo فرانسه و فیلتر کربنی با قابلیت فیلتر کردن ذرات PM2.5

Lifan 820قیمت و مشخصات در ایران:
طبق اعلام کرمان موتور ثبت نام این خودرو در سال جاری آغاز خواهد شد. در حال حاضر چند عدد از این خودرو برای تست فنی و نمایش به ایران آمده اند. هنوز اطلاعات رسمی و دقیق در مورد مدل مونتاژی در ایران اعلام نشده اما احتمالا نمونه ای که به ایران وارد می شود با موتور ۲۴۰۰ سی سی و گیربکس ۶ دنده اتومات خواهد بود. طبق شنیده ها ظاهرا مدل کم امکانات با قیمت حدود ۸۰ میلیون تومان به ایران وارد خواهد شد که احتمالا امکانات زیر را داشته باشد. (اطلاعات ذکر شده قطعی نیستند و ممکن است نسخه ای که به ایران وارد می شود با قیمت و امکانات رفاهی متفاوتی عرضه شود).

موتور ۲۴۰۰ سی سی
گیربکس اتومات ۶ دنده با تیپ ترونیک
۲ ایربگ برای راننده و سرنشین جلو
سیستم هایESP, HBA, TCS ،ABS+EBD, BA
سیستم ضد سرقت
سنسور پارک جلو و عقب
سانروف
آینه جمع شونده برقی به همراه گرمکن آینه
صندلی ۶ جهته برقی + تنظیم دستی گودی کمر
استارت دکمه ای
مانتیور و سیستم مولتی مدیا دارای ۶ بلندگو به همراه دوربین عقب
کروز کنترل
TPMS با نمایش اطلاعات در پشت آمپر
سیستم تهویه اتوماتیک با فیلتر ذرات ریز
پاور ویندوز و پاور سانروف
روکش صندلی چرمی

Lifan 820جمع بندی و نتیجه گیری:
لیفان ۸۲۰ تلاش مهم لیفان برای تبدیل شدن به خودروسازی خوشنام است که صرفا محصولات ارزان قیمت نمیسازد. در مورد اینکه چقدر لیفان در رسیدن به این هدف موفق بوده است نمی توان تا قبل از ورود این خودرو به بازار قضاوتی انجام داد. اما قطعا این خودرو فاصله زیادی با سایر محصولات لیفان دارد و یک گام بزرگ رو به جلو برای این کمپانی محسوب می شود.

در کشور ما پس از توقف تولید نیسان تیانا و سوزوکی کیزاشی، هنوز هیچ خودروی سدان متوسطی از خطوط تولید مونتاژکاران وطنی راهی بازار نشده است و ارزان ترین گزینه های صفر موجود در این کلاس هیوندای سوناتا، کیا اپتیما و تویوتا کمری هستند که از قیمت های نجومی برخوردارند. در نتیجه فقدان شدید این کلاس در بین خودروهای زیر ۱۰۰ میلیون تومان به چشم می خورد و به نظر می رسد در صورتی که این خودرو با قیمت مناسب و امکانات بالا و البته کیفیت خوب عرضه شود می تواند اقبال زیادی را به خود جلب کند.


بررسی Carnet

lifan 820-1کرمان موتور بعد از عرضه خودروهای لیفان مدل ۵۲۰ و ۶۲۰ و شاسی بلند X60 و همچنین رونمایی از مدل ۷۲۰ سدان ، این بار می خواهد پنجمین لیفان را تحت عنوان مدل ۸۲۰ به بازار بفرستد. این در حالی است که لیفان شاسی بلند X50 هم پیش فروش آن انجام شده و قرار است بزودی به بازار بیاید. همچنین کرمان موتور بعد از عرضه خودروهای JAC مدل J5 و S5 می خواهد جک S3 را نیز در ایران تولید و عرضه کند. در این شماره قصد داریم نتایج تست لیفان ۸۲۰ مجله دنیای خودرو را که در کشور چین انجام شده است را برایتان گزارش کنیم تا با پنجمین لیفان بازار بیشتر آشنا شوید.

چینی ها چند سالی است که بازار خودروی ایران را به تسخیر خود درآورده اند. مردمی که در ایران تا چندی پیش به خودروهای چینی اعتماد نمی کردند این روزها برای خرید این خودروها ثبت نام می کنند. شاید دلیل این اقبال زیاد از خودروهای چینی را بتوان تنوع مدل های عرضه شده در بازار ایران دانست. چینی ها برخلاف خودروسازان ایرانی بازی را خوب یاد گرفته اند. خودروسازی زمانی معنا پیدا میکند که در آن نوآوری باشد حتی اگر این نوآوری یک فیس لیفت ساده باشد. خودروسازانی که تا چندی پیش مهر کپی کاری بر پیشانیشان بود بالاخره رمز موفقیت را فرا گرفته و با استفاده از همان روش کپی کاری این روزها نوآوری های زیادی دارند.

 این همان راهی است که ژاپنی ها سه دهه پیش رفته اند و موفق هم شده اند. کپی کاری کردند تا به استقلال رسیدند و حالا به یکی از قطب های مهم خودروسازی جهان تبدل شده اند.چین هم از این روش بهره می برد و حالا به جایی رسیده است که توانسته به موفقیت های زیادی برسد. اولین برند چینی که توسط کرمان موتور پا به بازار ایران گذاشت لیفان بود. لیفان ۵۲۰ با ظاهری فاقد هرگونه جذابیت راهی بازار ایران شد و اتفاقاً این ورود با شکستی سنگین همراه بود. اما این پایان کار نبود مدل های مختلف لیفان یکی پس از دیگری روانه بازار ایران شدند و در نهایت کار به جایی رسید که توانست در بازار ایران پرفروش باشد. این روزها افراد زیادی سوار بر مدل های مختلف لیفان دیده می شوند اما لیفان در پی کامل کردن سبد محصولات خود در ایران و در دیگر کشورهاست.

lifan 820-2از این رو در کلاس های مختلف اقدام به طراحی و تولید خودرو میکند. پس از مدل لوکس ۷۲۰ این بار خودرویی بزرگتر و البته لوکستر را در چرخه تولید خود دارد. مدل ۸۲۰ خودروی جدید این شرکت است که در حقیقت لوکس ترین محصول این شرکت لقب گرفته است. خودرویی که شباهت های فراوانی به خودروهای آمریکایی و اروپایی دارد. چندی پیش موفق شدیم تا در کشور چین ملاقاتی با این خودروی بزرگ سایز داشته باشیم که البته خواندن نتایج رانندگی با آن خالی از لطف نیست به خصوص اینکه بدانیم این خودرو قرار است به عنوان پنجمین لیفان به زودی پا به خیابان های ایران بگذارد. ما برای اولین بار آن را مورد بررسی قرار داده ایم.

نمای ظاهری 

lifan 820-7اگر لوگوی لیفان را از روی خودرو بر داریم در نگاه اول تنها خودرویی که تداعی میشود دو مدل از فورد است. شاید به جرأت بتوان گفت که ۸۲۰ ظاهر خود را از فورد فیوژن و فورد تاروس به عاریت گرفته است و البته به واقع یک کپی با تغییراتی دلچسب محسوب میشود. طوری که میتوان آن را زیبا دانست. جلو پنجره بزرگ و چراغ های باریکی که در انتها پهن تر شده اند سپر کشیده با دیلایت های خطی همه و همه دست به دست هم داده اند تا از ۸۲۰ یک خودروی زیبا و البته با ابهت بسازند. نمای جانبی ۸۲۰ اما بدون هرگونه پیچیدگی طراحی شده است.

خطی صاف و بدون هرگونه انحنا از چراغ های جلو تا لبه صندوق کشیده شده است که البته به بزرگتر جلوه دادن این خودرو کمک زیادی میکند. نمای عقب ۸۲۰ اما برخلاف نمای جانبی توانسته به خوبی طراحی زیبای جلو را کامل کند به خصوص اینکه نمای عقب شباهت فراوانی به ب ام و سری ۵ دارد. چراغ هایی از روی گلگیر تا روی درب صندوق کشیده شده اند و دو تکه هستند. شاید اگر در قسمت عقب خودرو یک اگزوز بزرگ داشت خودرو چهره ای عضلانی تر به خود می گرفت و البته نمای بهتری از یک خودروی لوکس را ارائه میداد. به طور کلی می توان گفت که ۸۲۰ خودرویی زیبا بوده و توانسته با توجه به طراحی آمریکایی –آلمانی خود خودرویی با چهره قابل قبول باشد.

lifan 820-3تجربه راندن 

قبل از هر چیزی نباید فراموش کرد که این خودرو از پرقدرت ترین پیشرانه لیفان یعنی موتور ۲٫۴ لیتری بهره میبرد. موتوری که قادر به تولید ۱۵۸ اسب بخار قدرت بوده و ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. اما موتور ۱٫۸ لیتری نیز بر روی این خودرو قابل سفارش است که البته این موتور با گیربکس پنج سرعته دستی ارائه می شود در حقیقت موتور ۱٫۸ لیتری لیفان همان نمونه هایی است که بر روی لیفان های ۶۲۰ و x60 قرار دارد. درون کابین خودرو قرار میگیریم. سوییچ این خودرو کمی متفاوت از دیگر محصولات چینی است به نوعی می توان طرح آن را متعلق به آلمانی هایی چون بنز دانست هر چند که دچار کمی تغییر شده است اما به هر حال متفاوت تر از دیگر خودروهای چینی است.

به طوری که از کلید و یا سیستم بدون سوییچ استفاده نمی شود و همانند بنز با یک سوییچ با کاور پلاستیکی شکل که در جای خود قرار می گیرد و قفل می شود میتوان خودرو را روشن کرد. البته لیفان ۸۲۰ با سه نوع آپشن روانه بازار میشود در نوع دیگر سیستم روشن شدن خودرو بدون کلید وجود دارد که همانند دیگر خودروهای حال حاضر بازار ایران است سیستمی که در خودروهای جدید نصب می شود. کابین خودرو لوکس و کیفیت مواد به کار رفته نیز مناسب است. کابین خودرو با چرم مشکی پوشیده و در برخی از قسمتها نیز با رنگ نقره ای مزین شده است. کابین خودرو ساده و در عین حال زیباست. درون کابین همه چیز در دسترس بوده و ارگونومی کلیدها خوب است. کابین خودرو با توجه به داشتن ابعادی بزرگ از فضایی بزرگ و جادار برخوردار و برای خانواده های پر جمعیت مناسب است این در حالی است که صندلی ها راحت و جادارند و قسمت عقب خودرو نیز از فضای کافی برای سرنشینان برخوردار است.

lifan 820-8پیشرانه خودرو را روشن میکنیم. موتور نمونه مورد آزمایش از موتور ۲٫۴ لیتری بهره میبرد هر چند که در این میان تجربه راندن با موتور ۱٫۸ لیتری آن راهم داشتیم که تفاوت های فاحشی با یکدیگر داشتند.

موتور ۲٫۴ لیتری این خودرو به آرامی کار کرده و هیچگونه صدایی از آن شنیده نمی شود. گیربکس شش سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک را در حالت D قرار داده و حرکت را آغاز میکنیم. با فشردن بر پدال گاز متوجه شتابگیری باورنکردنی خودرو میشویم؛ این در حالی است که در دورهای باال صدای اگزوز نیز گوش نواز و زیبا میشود. گیربکس لیفان ۸۲۰ تعویض دنده ها را به خوبی و با کمترین تاخیر انجام میدهد. به رغم داشتن ۱۵۴۵ کیلوگرم وزن شتابگیری و سرعت گیری خودرو خوب بوده و کمبودی در آن احساس نمی شود. در مسیر تست جاده ای شرکت لیفان پیچ های تندی وجود دارد که ۸۲۰ به خوبی از پس آن برمی آید. فرمان پذیری خودرو نیز خوب بوده و فرمان به خوبی فرامین راننده را به چرخ ها انتقال میدهد. خودرو در مسیرهای ناهموار راحت و بدون کمترین لرزش حرکت میکند. سیستم تعلیق خودرو به خوبی از پس مسیرهای ناهموار برمی آید و کمترین تنش را به اتاق منتقل می کند. به طور کلی میتوان سواری این خودرو را نرم و راحت دانست.

lifan 820-9این در حالی است که ۸۲۰ با موتور ۱٫۸ لیتری حرفی برای گفتن ندارد. حتی گیربکس دستی این خودرو نیز کمکی به بهتر شدن شتاب و سرعت این خودرو نمیکند و موتور ۱۳۴ اسب بخاری خودرو از پس ۱۴۳۳ کیلوگرم وزن نمونه دستی این خودرو برنمی آید. این خودرو از امکانات مناسبی بهره میبرد. شرکت لیفان سعی کرده تا بیشترین امکانات و آپشن ها را درون این خودرو قرار دهد. لیفان ۸۲۰ در سه مدل با آپشن های مختلف به بازار عرضه خواهد شد نمونه پایه یا DX، نمونه استاندارد یا LX و نمونه لوکس یا EX. در مدلهای مختلف این خودرو آپشنهایی چون پاور ویندوز یا بالابر شیشه ها، فرمان هیدرولیک، سیستم ترمز ABS به همراه EBD،ESP، هشدار هنگام خارج شدن از خطوط جاده، میزان فشار باد تایر از درون کابین، هفت عدد ایربگ و انبوهی از امکانات ایمنی و رفاهی دیگر که نمونه آن را کمتر در خودروهای چینی و بیشتر در خودروهای روز دنیا میبینیم.

lifan 820-11این خودرو از نظر امکانات رفاهی به قدری پیشرفته است که حتی باز شدن درب صندوق نیز بدون فشردن هرگونه کلید تنها با نشان دادن پا به زیر سپر عقب انجام میگیرد این آپشن از آن دسته آپشن هایی است که به تازگی در برخی از خودروهای گران قیمت قرار دارد. لیفان ۸۲۰ به عنوان لوکس ترین محصول لیفان قادر به رقابت با دیگر خودروهای همکلاس است به خصوص اینکه این خودرو با توجه به امکانات فراوان و البته چهره زیبا میتواند در بازار ایران موفق باشد به خصوص اینکه شیوه قیمت گذاری کرمان موتور در سال های اخیر مناسب و منطقی بوده است. لیفان رقیبی جدید برای خودروهایی چون MG، جیلی و بسترن خواهد بود به خصوص اینکه خودروهای نام برده نتوانسته اند از لحاظ میزان فروش آنطور که باید در بازار ایران موفق باشند.

lifan 820-12lifan 820-4lifan 820-10


irev.ir

بررسی gadgetnews

لیفان از آن دست سازندگان است که به سرعت محبوب شد و این وظیفه بر دوش کرمان موتور بود تا محصولات پرفروشی نظیر لیفان ۶۲۰، X60، و X50 را به دست متقاضیان برساند. اما خودرو جدید چینی‌ها لیفان ۸۲۰ نام گرفته و بزودی وارد بازار کشورمان خواهد شد.در این مقاله به بررسی لیفان ۸۲۰ ، مشخصات فنی ، قیمت و زمان عرضه آن پرداخته ایم.

در روز‌های پایانی نوروز به سر می‌بریم و امید است پس از این، بازار خودور‌ها رونق سابق‌ را به دست آورد. سال گذشته شاهد حضور چشمگیر خودور‌های چینی در کشور بودیم و خودرو‌های لیفان در این بین دخیل بودند. دیگر محصول این تولید کننده که قصد فتح بازار ایران دارد، لیفان ۸۲۰ نام گرفته که طی سال جاری در بازار عرضه خواهد شد.

بررسی لیفان ۸۲۰

لیفان ۸۲۰ نخستین بار در نمایشگاه خودرو پکن سال ۲۰۱۴ دیده شد و در آن زمان به لطف طراحی تازه‌اش تحسین منتقدان را به دنبال داشت. ۸۲۰ یک سدان خوش ساخت و البته بفروش است که با سایز متوسط بدنه‌اش جزء خودور‌های کلاس D جای می‌گیرد.

این خودرو ابعادی برابر با ۴۸۶۵ میلیمتر طول، ۱۸۳۵ میلی‌متر عرض و ۲۷۷۵ میلی‌متر فضای بین دو محور را تشکیل داده که به خودی خود نشانی بر کشیدگی بدنه‌‌اش است. اما با این وجود، هنوز چند میلی‌متر از تویوتا کمری کوچک‌تر است. لیفان ۸۲۰ ارتفاعی برابر با ۱۲۱ میلی‌متر از زمین دارد.

طراحی بدنه : تغییر نسل به سبک لیفان ۸۲۰

لیفان 820تولید کنندگانی نظیر مزدا، هیوندای، و کیا، غالبا طراحی‌های جذابی برای محصولات خود در نظر می‌گیرند اما تولید کننده چینی لیفان، هیچ‌گاه به عنوان زیبایی طراحی ظاهری محصولاتش یاد نشده است. با این حال، در لیفان ۸۲۰ همه چیز فرق کرده و نظاره‌گر سبک جدیدی در طراحی این خودرو هستیم.

کم‌تر پیش می‌آید که چینی‌ها تقلبی در کار نداشته باشند و با این وجود، لیفان ۸۲۰ از این قاعده مستثنا نیست. طراحی این خودرو یک کپی از المان‌های برند‌های نام آشنای اتومبیل سازی بوده و و  سبک نزدیکش به ولوو S90 غیر قابل انکار است.

جلو پنجره پر زرق برقی به ۸۲۰ اهدا شده که به وسیله‌ی خطوط موازی کرومی تزئین شده است. و این چراغ‌ها هستند که در امتداد جلو پنجره جای گرفته‌اند تا بیش از پیش یاد خودور‌های اروپایی بیافتیم. در پایین آن‌ها، چراغ‌های روزتاب ال‌ای‌دی جای خوش کرده اند که زیبایی جلو خودرو را دو چندان می‌کند.

طراحان از متورم بودن بدنه نهایت استفاده را برده‌اند و با برجسته کردن درب موتور قدرت این سدان داخل شهری را به رخ می‌کشند. با اندکی کم لطفی طراحان، رینگ‌‌های ۱۶ این خودرو را همراهی می‌کنند و همانطور که در تصاویر دیده می‌شود، در مقایسه با اندازه کلی خودرو اندکی کوچک به نظر می‌رسد.

لیفان 820وقتی به پشت خودرو می‌رسیم (  اگر از شباهت آن به بی‌ام‌دبلیو سری ام بگذریم ) سخت است یادی از لکسوس و مدل ES نکنیم. در هر صورت، کپی عنصر جدایی ناپذیر چینی‌ها بوده است. چراغ‌های پشتی تماما از سبک لکسوس منشا می‌گیرد و بخش مهمی از زیبایی نمای عقب این خودرو را متشکل می‌شود.

طراحی داخلی : ساده و پیش پا افتاده

لیفان 820

در ادامه بررسی لیفان ۸۲۰ به سراغ طراحی داخلی این خودرو می رویم.اگر ۸۲۰ را در ظاهر خارجی جهشی بزرگ برای لیفان بر شمریم، از نظر طراحی داخلی، یک در جا زدن بی عیب و نقص است. داشبورد این خودرو تهویه‌های اتوماتیک را در خود جای داده، سیستم صوتی نه چندان دلپذیری روی آن نصب شده، و هیچ خبری از صفحه نمایش لمسی در آن نیست. مواد به کار برده شده از کیفیت پایین رنج می‌برند که سقوط مهیبی برای طراحی لیفان ۸۲۰ به حساب می‌آید. خوشبختانه در تمامی مدل‌های این خودرو صندلی‌ها از جنس چرم قرار گرفته اند.

نکته‌ی مثبت بخش داخلی، فضای مناسب برای سرنشینان است، به طوری که ۵ مسافر بزرگسال به راحتی می‌توانند در خودرو جای بگیرند. لیفان به لطف فاصله زیاد بین بود محور، توانسته فضای زیادی را به مشتریان ارائه کند.

مشخصات فنی لیفان ۸۲۰ : سدان پر قدرت

لیفان ۸۲۰ در ۳ نوع موتور مختلف ارائه می‌شود. مدل پایه موتور ۱٫۸ لیتری با خود دارد که توان ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۶۸ نیوتون متر را تولید می‌کند. این موتور به جهت انتقال قدرت به گیبرکس ۵ سرعته دستی متصل شده است. گفتنی است که این مشخصات، پیش از این نیز در لیفان X60 وجود داشتند.

نسخه‌ی دوم این اتومبیل با پیشرانه‌‍‌‌ی قدرتمندتر ۲٫۴ لیتری همراه شده که توان ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۲۱ نیوتن متر را تولید می‌کنید. وظیفه‌ی انتقال قدرت در این نسخه بر عهده‌ی گیبرکس ۶ سرعته اتوماتیک نهاده شده است.

قدرتمندترین مدل لیفان ۸۲۰، با موتور ۲٫۰ لیتری توربو شارژ می‌آید که به لطف این توانایی، قدرت ۲۱۰ اسب بخار را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

همانطور که گفتیم، لیفان ۸۲۰ بوسیله‌ی شرکت کرمان موتور وارد بازار خواهد شد؛ این خودرو در رده‌ی زیر صد میلیون قرار می‌گیرد. ۸۲۰ طی سال جاری وارد و با قیمت ۸۲ میلیون تومان به فروش خواهد رسید.


irev.ir

بررسی asbe-bokhar

 تست و بررسی لیفان 820 بازار ایراندر سفر یک روزه‌ای که به شهر بم و منطقه اقتصادی ارگ جدید داشتیم، شرایطی از طرف کرمان موتور فراهم شد تا خط تولید محصولات را بازدید کنیم و در مراسمی، دو محصول جدید این شرکت را که به زودی وارد بازار می‌شوند مورد بررسی و آزمایش قرار دهیم. اولین محصول لیفان ۸۲۰ بود که ششم بهمن ۱۳۹۴ در نمایشگاه خودرو کرمان رونمایی می‌شود و دومین خودرو، جک S5 اتوماتیک بود که بزودی به بازار عرضه می‌شود. با توجه به امکانات و شرایط، خودرو را به پیست مخصوص تست فنی کرمان موتور بردیم و در آنجا برخی پارامترهای قابل سنجش را در قدم اول برای لیفان ۸۲۰ به چالش کشیدیم.

لیفان ۸۲۰، لوکس‌ترین لیفان بازار
تست و بررسی لیفان 820 بازار ایرانشرکت کرمان موتور که سال‌هاست محصولات لیفان را در ایران مونتاژ می‌کند، به تازگی آخرین محصول سدان این برند چینی را روی خط مونتاژ آورده است و بعد از ماه‌ها، قصد عرضه آن را به بازار دارد. این تعویق در عرضه، به زمان تست این خودرو برمی‌گردد که به گفته کارشناسان کرمان موتور، لیفان ۸۲۰ در ایران تست‌های بلند مدتی را گذرانده تا بتواند برای عرضه در بازار آماده شود. از اوایل امسال بود که این ماشین در مکان‌های مختلف حاضر شد تا مردم ذهنیتی از آن پیدا کنند. ولی همیشه مشخصات این خودرو و عملکرد آن برای کسی به طور واضح مشخص نبود.

در برنامه بازدید روز دوشنبه ۲۲ دی ماه، به ملاقات با لیفان ۸۲۰ رفتیم تا از آن اطلاعاتی به‌دست آوریم. خودرویی‌هایی که خبرنگاران با آن‌ها بررسی را انجام می‌دادند، همان نسخه‌هایی بود که در شرکت کرمان موتور تولید شده بود و قرار است به‌زودی وارد خیابان‌ها شود. موتور ۸۲۰ به فناوری VVT مجهز است ۲٫۴ لیتر حجم دارد. با توجه به اعلام کمپانی لیفان، این موتور توانایی تولید ۱۶۴ اسب بخار و ۲۲۶ نیوتون‌متر گشتاور دارد. این خودروی لوکس چینی، با گیربکس اتوماتیک به بازار ایران عرضه می‌شود. لیفان، برای ۸۲۰ یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک را انتخاب کرده است که قابلیت تعویض دنده به صورت دستی و در حالت رانندگی برفی قرار می‌گیرد و فرمان این خودرو نیز از نوع هیدرولیک است.
تست و بررسی لیفان 820 بازار ایرانحال وقت آن فرارسیده بود که داخل لیفان ۸۲۰ بشینیم تا آن‌را مورد بررسی بیشتر قرار دهیم. از بدو ورود متوجه کیفیت بهتر این خودرو نسبت به ماشین‌هایی مانند جک J5 و لیفان ۶۲۰ می‌شویم. وقتی داخل کابین خودرو نشستیم، کیفیت بهتر داخل هم باز نسبت به سایر خودروهای کرمان موتور، مزیتی برای ۸۲۰ به حساب می‌آمد. از همین جا معلوم بود که گارانتی بیشتر برای ۸۲۰ تا حد زیادی قابل درک است. زیرا به مراتب کیفیت ساخت و مونتاژ بهتری در این خودرو رعایت شده بود. روکش صندلی‌ها از نوع چرم مصنوعی مشکی بود که کمی‌کیفیتش با بقیه خودروهای چینی متفاوت بود. البته می‌شد حدس زد که در صورت نگهداری نامناسب، چرم صندلی‌ها اولین چیزی است که آسیب می‌بیند. داخل کابین خودرو امکانات به نسبت خوبی وجود داشت.

استارت خودرو با دکمه انجام می‌شود و روی فرمان، کروزکنترل نصب شده است. صندلی راننده برقی در جهات مختلف بود و از گرم‌کن دو حالته در آن استفاده شده است. سیستم تهویه از نوع اتوماتیک تک‌کاناله است. یکی از معایب در ۸۲۰ این است که تهویه صورت برای ردیف عقب در نظر گرفته نشده است و تنها باد از زیر صندلی‌های جلو به عقب جریاد دارد.

با توجه به این که فضای ردیف عقب لیفان ۸۲۰ به نسبت رقبا بزرگ و مبله است، توقع می‌رفت این آپشن ساده در خودرو تعبیه می‌شود. سان‌روف هم جزو امکاناتی است که این روزها در هر محصول چینی وجود دارد و به تبع آن، در ۸۲۰ هم یافت می‌شود. مانیتور لمسی بزرگی بالای سیستم تهویه قرار دارد که کیفیت نمایش آن مطلوب بوده و خطوط و مسیر پارک را به طور نوسانی با دوربین دید عقب مشخص می‌کند.

سیستم رهیاب هم جزو امکاناتی است که با اتصال یک SD MAP در این خودرو فعال می‌شود. در بخش امکانات ایمنی می‌توان اشاره کرد که خوشبختانه نسخه چهار ایربگ این خودرو به بازار ایران آمده که دو کیسه هوای جانبی در صندلی‌های جلو دارد. هم‌چنین تجهیز ۸۲۰ به سیستم پایداری و کنترل کشش باعث شده است پارامترهای ایمنی در این خودرو به نسبت برخی رقبا بهتر رعایت شود. دی‌لایت و سنسور نور هم جزو امکاناتی است که این روزها ایرانیان خیلی به آن‌ها علاقه دارند و چینی‌ها با شناخت نبض بازار، آن را در نسخه موجود در ایران قرار داده‌اند. سنسور پارک جلو جزو آپشن‌هایی است که در نسخه‌های فول این خودرو قرار دارد که در ایران عرضه نمی‌شود. در نهایت پس از بازدید از اتاق خودرو، نوبت آن رسید تا کمی ‌تجربه رانندگی از این سدان کشیده چینی به‌دست آوریم.
تخت گاز برای یافتن معایب ۸۲۰
تست و بررسی لیفان 820 بازار ایرانبا زدن دکمه استارت خودرو را روشن کرده و به سمت جاده تست حرکت کردیم. در ابتدا شاهد بودیم که فرمان نرمی‌ خوبی دارد و چسبندگی قابل قبولی را با توجه به سرعت به راننده القا می‌کند. دنده‌ها پشت سر هم تعویض می‌شدند و نرمی‌ در آن‌ها احساس می‌شد. با فشردن پدال گاز خودرو، دنده معکوس توسط خودرو، اعمال و شروع به شتاب‌گیری در هر سرعتی می‌کرد. نکته‌ای که باید به آن اشاره شود این است که برخی توان تولید موتور ۲٫۴ لیتری لیفان را ۱۵۷ اسب بخار می‌دانند که گویا نسبت به حجم موتور، بازده کافی ندارد. ولی در راننده‌گی‌های عادی و نرم می‌توان گفت که راننده را راضی می‌کند.

با توجه به اینکه اتاق این خودرو سروصدای کمی ‌دارد و کمتر صدایی از بیرون به داخل می‌آید، ۸۲۰ می‌تواند برای خیلی از مشتریان دلچسب باشد. اما اگر اهل گاز دادن و معکوس کشیدن باشید، شاید ۸۲۰ خودرویی نباشد که برایتان مناسب باشد. درست است که قدرت موتور جواب مالکین ۸۲۰ را می‌دهد و کم نمی‌آورد، ولی این موتور برای شتابگیری‌های سریع ساخته نشده است. در شتاب‌گیری که در حالت ایستاده انجام دادیم، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر این خودرو را در شرایط معمولی و با امکانات ساده بین ۴/۱۲ تا ۱۳ ثانیه ثبت کردیم.

از عملکرد گیربکس هم متوجه شدیم که حالت اکونومی ‌در آن به طور کامل رعایت شده است، زیرا در دنده‌های سبک قابلیت شتاب‌گیری معمولی هم کم بود و نیاز به معکوس کشیدن در خودرو احساس می‌شد. در حین تخت گاز رفتن هم بعد از هر اعمال دنده مثبت، با خلاصی گازی مواجه می‌شدیم که در وسط گاز دادن‌های ما زیاد خوش‌آیند نبود. هم‌چنین در دورهای بالای چهار هزار، صدای موتور به صورت صدای بم و گرفته به اتاق می‌آمد که در برخی خودروها رایج است.
تست و بررسی لیفان 820 بازار ایرانپس از اینکه به این نتیجه رسیدیم که ۸۲۰ خودرویی ملایم ‌است، وقت آن رسیده بود تا کمی ‌ترمزهای خودرو را به چالش بکشیم. در هر سرعتی ترمزهای این خودرو را تست کردیم و پس از ترمز‌های کوبنده، کمی ‌فرمان را به راست دادیم تا تخلیه بار وزنی خودرو را بسنجیم که آیا باعث کله کردن خودرو و گیجی فرمان می‌شود یا خیر؟ و دوباره در مسیری صاف به ترمزها فشار زیاد آوردیم که نتیجه این شد: کمتر گیجی فرمانی احساس می‌شد. اما در برخی مواقع با توجه به اتاق بزرگ خودرو، توقع ترمز قوی‌تر از خودرو را داشتیم. در کنار این مسئله جایی نبود که ترمزهای ۸۲۰ ما را نگران کنند.

در کل می‌توان گفت که حس رضایت‌بخشی را به ما القا کرد و توقع ما را بالاتر برد. با سرعت بین ۴۰ تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت و گاهی کمتر و بیشتر، هندلینگ خودرو را با توجه به سرعت‌های متفاوت تست کردیم. بدون اغراق می‌توان گفت که لیز دادن این خودرو روی آسفالت اصلا کار راحتی نیست و فرمان به دقت عمل می‌کند و هندلیگ خودرو بسیار به نسبت رقبای چینی دیگر بالاست. گویا سبک طراحی یک خودروی به نسبت بزرگ خانوادگی در لیفان ۸۲۰ رعایت شده است. پس از چند دور، خودرو را در مسیر تست کوبش و سرو‌صدا بردیم تا در سطوح مختلف خودرو سنجیده می‌شد.

وقتی از نواحی زبر و قلوه‌کن جاده تست رد می‌شدیم، صدای لاستیک‌ها به اتاق می‌آمد، ولی به داشبورد و ادوات خودرو منتقل نمی‌شد که باعث ارتعاش در آن‌ها بشود. هم‌چنین یکپارچه بودن داشبورد ۸۲۰ باعث می‌شود که بی‌سر‌وصداتر از سایر داشبوردهای چند‌تکه باشد. وقتی به اصلی‌ترین چاله‌ها رسیدیم، از نرمی ‌خوب اتاق شگفت‌زده شدیم. طبق استاندارد گفته شده از جانب کارشناس همراه، باید از این دست‌اندازهای نامتوازن با سرعت بین ۳۰ تا ۳۵ کیلومتر به طور یکنواخت رد می‌شدیم. در این مسیر چند متری صدایی از خودرو نشنیدیم و تعلیق خودرو به خوبی بعد از رها شدن از چاله‌ها ثبات ۸۲۰ را حفظ کرد.
پس از دور زدن با سه خودروی لیفان ۸۲۰ و سنجیدن آنها نسبت به یکدیگر، به این نتیجه رسیدیم که این خودروی چینی می‌تواند در رده کیفیت قابل قبول برای مشتریان قرار گیرد. زیرا در داخل آن به مراتب کیفیت بهتری کار شده و توانایی موتور و گیربکس برای یک خانواده، کافی و رضایت‌بخش است. خلاصی گاز بعد از تعویض دنده در دور بالا و شتاب‌گیری ضعیف می‌تواند دلیلی باشد که خریداران چینی هم از ۸۲۰ دلسرد شوند و به سراغ ماشین دیگر بروند.

ولی در مجموع فضای کابین مناسب، امکانات تقریبا به‌روز، صندوق حجیم، مصرف سوخت متعارف، دوره گارانتی بالاتر نسبت به سایر محصولات و نرمی‌ خودرو می‌توان دلیلی باشد که چینی‌سواران ایرانی برای سفرهای خانوادگی خود لیفان ۸۲۰ را انتخاب کنند. احتمال می‌رود که ۸۲۰ با قیمتی در محدوده ۸۰ میلیون تومان به بازار ایران ارائه شود.

گالری تصاویر:


irev.ir

بررسی ماشین‌گردی

چندی پیش کمپانی چینی تولید کننده خودروهای لیفان خودرویی جدید را با عنوان لیفان ۸۲۰ روانه بازار کرد . این خودرو که به گفته کمپانی تولید کننده ، پرچم دار خودروهای لیفان محسوب میشود ، از ظاهری زیبا و مشخصات موتوری قابل قبولی بهره میبرد . اما تجربه رانندگی با این خودرو میتواند گویای همه چیز درباره کیفیت این خودرو باشد . درادامه برای بررسی لیفان جدید ۸۲۰ با ما همراه شوید .

لیفان 820
لیفان ۸۲۰

بزرگ‌ترین محصول لیفان با فاصله بین دو محور ۲۷۷۵ میلی‌متر دقیقا مشابه تویوتا کمری مهندسی شده است و در ظاهر و طراحی کابین اختلافات اندکی با کلیت طرح کمری دارد.
الهام لیفان از یکی از موفق‌ترین سدان‌های تاریخ و جهان‌، ۸۲۰ را به خودرویی متفاوت نسبت به دیگر ساخته‌های لیفان بدل کرده است به گونه‌ای که در هر قسمت از این خودرو می‌توان رنگ و بوی تحول را مشاهده کرد. با طول ۴٫۸ متر‌، ۸۲۰ حدود ۳۰ سانتی‌متر از مدل آشنای ۶۲۰ و نیم‌متر از X60 طویل‌تر است‌. فاصله بین دو محور این خودرو نیز حدود ۲۰ سانتی‌متر فضای بیشتری از X60 و ۶۲۰ در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

لیفان 820
لیفان ۸۲۰

۸۲۰ برای پاسخ به این موضوع مجموعه کاملی از آپشن‌هایی را در اختیار مشتریانش قرار می‌دهد که بیشتر در خودروهای فراتر از ۱۰۰ میلیون‌تومان به چشم می‌خورند. سانروف برقی‌، آینه‌های برقی و تاشو جانبی‌، سیستم تهویه مطبوع الکتریکی‌، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای‌، مجموعه کنترلگر‌های سیستم کروز کنترل و سیستم صوتی از روی فرمان‌، روکش طرح‌دار چرم صندلی‌ها و نمایشگر تنها بخشی از امکانات پرچمدار لیفان در بازار ایران خواهند بود. گرم‌کن صندلی‌های جلو نیز یکی دیگر از آپشن‌های قابل توجه لیفان ۸۲۰ است.
سیستم ترمز در ۸۲۰ برای هر ۴ چرخ از نوع دیسکی است و علاوه بر آن به تکنولوژی‌های ترمز ضد‌قفل ABS‌، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و ترمز کمکی BAS نیز مجهز است‌. ۸۲۰ همچنین در بخش آپشن‌های ایمنی ضمن بهره‌گیری از ۲کیسه هوا برای سرنشینان جلو از آپشن کیسه‌های هوای جانبی جلو و همچنین کیسه‌های هوای پرده‌ای نیز بهره می‌برد که از ملزومات تکمیل شخصیت لوکس پرچمدار لیفان هستند.

سیستم ایموبیلایزر، چراغ‌های LED روشنایی در روز‌، چراغ‌های LED در عقب، رادار در جلو برای حفظ فاصله و جلوگیری از برخورد، سنسور عقب و کنترل باد تایر‌ها (TPMS) نیز از دیگر آپشن‌های ایمنی لوکس‌ترین سدان لیفان هستند. همچنین خودرو مورد آزمایش به سیستم کنترل پایداری ESP و کنترل کشش TCS که به عنوان آپشن روی ۸۲۰ توسط لیفان عرضه می‌شود نیز مجهز بود که هنوز به صورت قطعی مشخص نیست که این سیستم روی ۸۲۰ در بازار ایران عرضه شود یا خیر.

لیفان جدید 820
لیفان جدید ۸۲۰

۸۲۰ هر‌چند خودرویی از یک برند چینی است اما وقتی دل آن شکافته شود، نام برند‌های مطرحی از جهان که تولید قطعات فنی‌اش را بر عهده داشته‌اند به چشم می‌خورد. برای مثال از گیربکس اتوماتیک ساخت DSI استرالیا که بگذریم به قطعات برقی بوش آلمان‌، سیستم‌های دینامیکی و پایداری الکترونیکی JERT ژاپن‌، کیسه‌های هوا ساخت TAKTA ژاپن‌، سیستم تهویه Valeo فرانسه‌، قفل مرکزی HUF آلمان و تسمه تایم و قطعات مرتبط ساخت FAVCO آمریکا خواهیم رسید. شاسی این خودرو به گفته لیفان توسط شرکت‌های متخصص تایوانی طراحی شده مهندسی آن از سوی برند معتبر MIRA ژاپن انجام شده است.هماهنگی و تنظیم مجموعه فنی نیز بنا به اذعان لیفان توسط مهندسان متخصص فورد صورت گرفته است تا در نهایت شاهد عملکرد متفاوتی از ۸۲۰ به عنوان متفاوت‌ترین محصول لیفان باشیم .

مصرف سوخت ترکیبی‌۸۲۰‌، ۸٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که با اتکا به باک ۶۳ لیتری می‌تواند برای سفر‌های طولانی مانع از توقف‌های فراوان شود و در عین حال نسبت به رقبای هموطن و همکلاسش در ایران راندمان بهتری را به نمایش می‌گذارد.۸۲۰ تا‌کنون از تست‌های بلند‌مدت سختی در ایران و روسیه در دماهای مختلف‌، شرایط متنوع آب و هوایی و جاده‌ای گذشته و موفق به پاس کردن آزمایش‌ها برای حضور در دو بازار استراتژیک ایران و روسیه شده است .

لیفان جدید 820
لیفان جدید ۸۲۰

۸۲۰ همچنین آزمایش‌هایی نظیر حرکت با سرعت محدود در مسیر ۳۰هزار کیلومتری، تست عملکرد ایربگ خودرو در سرعت ۶۰ کیلومتر بر ساعت، پیمودن ۵۴۳۰ متر با سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت و همچنین تست ۱۲۰هزار کیلومتر در روسیه و ایران را پشت سر گذاشته است . سیستم تعلیق ۸۲۰ در جلو از نوع مستقل مک‌فرسون و در عقب مستقل چند‌اتصاله است که در مقایسه با لیفان ۶۲۰ در عقب تغییر و ارتقا‌ یافته است تا جاذب ضربات بیشتر برای آرامش سرنشینان باشد .

تست رانندگی :

طراحی خاص ۸۲۰ مطمئنا نخستین مشخصه‌ای است که در اولین ملاقات شما را به سواری با خودرویی متفاوت دعوت می‌کند. با نشستن در کابین لوکس‌ترین محصول لیفان عرض بزرگ کنسول میانی‌، فضای نشیمن و سر مناسب سرنشینان جلو و عقب و همچنین فضای پایی که جای اعتراض برای هیچ قدی را باقی نمی‌گذارد، بیش از هر نکته‌ای جلب توجه می‌کند .
این در حالی است که طراحی خودرو در بخش عقب با ارتفاع کم حالتی کوپه‌ مانند دارد تا چهره خودرو را متفاوت جلوه دهد اما در عین حال روی فضای سر سرنشینان عقب تاثیر منفی نداشته است. داشبورد چند‌تکه یکدست تیره طراحی ساده‌ای دارد و دسترسی به ادوات مختلف روی آن آسان است. استفاده از طرح چوب سوخته روی داشبورد و کنسول میانی جلوه کابین ۸۲۰ را لوکس نشان می‌دهد. سیستم کروز‌ کنترل و سیستم صوتی از روی فرمان قابل کنترل است و مانیتور بزرگی که از نور آفتاب در امان نیست‌، وظیفه مدیریت بخش مولتی مدیا را بر عهده دارد.

پس از آشنایی با ارگونومی و طراحی کابین با فشردن کلید استارت‌، پیشرانه ۱۵۸ اسب بخاری ۸۲۰ را برای آشنایی با عملکرد فنی این سدان ۱٫۵ تنی روشن کردیم. عایق‌بندی داخل کابین ارتقا‌ی چشمگیری نسبت به دیگر محصولات لیفان دارد و آرامش اتاق و میزان صداهای ورودی کاملا قابل قبول است. با قرار دادن گیربکس ۶ سرعته در حالت اتوماتیک با آزاد کردن «ترمز پایی» که در سمت چپ پای راننده قرار دارد، حرکت را با شتابی نرم آغاز کردیم.۸۲۰ هر چند تاخیر بسیار اندکی در آغاز حرکت دارد اما در ادامه تعویض دنده‌ها را به خوبی و نرمی انجام می‌دهد به گونه‌ای که نه تعویض دنده‌ها محسوس است و نه موجب کاهش سرعت در هنگام تعویض می‌شود .

گیربکس به خوبی در مانور‌ها و با فشردن‌گاز معکوس می‌دهد و تعویض دنده‌ها در حالت تخته‌گاز روی دور موتور حدود ۵ تا۵٫۵ هزار انجام می‌شود و این تعویض در حالت تیپ‌ترونیک با رسیدن به دور موتور ۶۰۰۰ انجام می‌شود. عملکرد سیستم تعلیق در مانور‌ها کاملا مناسب است و سیستم کنترل پایداری نیز از هر گونه انحراف خودرو جلوگیری می‌کند‌.
سیستم تعلیق نیز در طول آزمایش به خوبی ضربات وارده از جاده را جذب می‌کرد و در مانور‌ها سیستم فرمان در همراهی با سیستم تعلیق عملکرد نسبتا دقیقی را به نمایش می‌گذاشت. عرض مناسب تایر‌ها‌، فاصله بین دو محور استاندارد در کنار فاصله عرضی خوب محور‌ها در همراهی با فرمان هیدرولیک ۸۲۰ شرایط ایده‌آلی را برای فرمان‌دهی در سرعت‌های بالا فراهم می‌کند .

قیمت‌، زمان عرضه و جایگاه در بازار‌:
۸۲۰ حدود یک سالی است که در نمایشگاه‌های خودرو سراسر کشور به عنوان گل سرسبد محصولات کرمان‌موتور به نمایش درمی‌آید اما تا‌کنون نه خبری از زمان عرضه آن بوده و نه قیمتش.کرمان‌موتور هنوز برنامه‌ای برای قیمت‌گذاری این خودرو را اعلام نکرده است اما به نظر می‌رسد این سدان نیمه‌لوکس با قیمتی حدود ۸۰ میلیون‌تومان به بازار عرضه شود که در این صورت می‌تواند جایگزین خودرو‌های کره‌ای دست‌دوم نظیر کیا اپتیما‌، سراتو‌، هیوندای سوناتا و … باشد. کرمان‌موتور طی‌ماه‌های بهمن یا اسفند از این خودرو رسما در آستانه ورود به بازار رونمایی خواهد کرد.۸۲۰ در کنار بازار خودرو‌های دست دوم رقبای هموطنی نظیر آسا با پیشرانه ۱٫۸ لیتری و از تولیدات بهمن‌موتور و همچنین امگرند۷ را نیز پیش رو دارد که به ترتیب ۷۶ و ۷۸ میلیون‌تومان در بازار قیمت دارند .

دسته بندی ها خودروهای 50 تا 100 میلیونی, ماشین

دیدگاه

  • فرستاده شده: ۱۳۹۵-۱۰-۱۲ ۱۰:۳۵

    شجره

    سلام بنده حدود سه ماه ونیم قبل یه دستگاه خودرو لیفان 820 خریدم و ولانسبت شماها مثل سگ پشیمونم ازروز نخست چراغهای ماشین خراب بود درست نشد که نشد گفتند سفارش می دهیم از طهران بیاورند که هنوز نیاورده اند. بخاری ماشین – سنسور عقب – چراغهای جفت راهنما خراب کف پوشهای ماشین هنگام تحویل مانند گونی شاید بدتر از همه جالبتر ماشینی که فقط 900 کیلومتر راه رفته آب کم می نماید و هیچ کس محل سگ به خواسته های شما نمی دهد گویی که فقط میخواسته اند پول شما هارو بگیرن و به ریشتون بخندن شماره تماسمو میذارم فکر نکنید رقبا دارن برعلیه آقایون مطلب مینو یسن قسمتون میدم اگر دیگه از این شرکت خودروسازی چیزی بخرین که مثل بنده در گل خواهید ماند شجره 09135390079
  • فرستاده شده: ۱۳۹۶-۱۰-۲۶ ۲۳:۵۴

    علی

    من این ماشین رو 6ماهه دارم باهاش چندتا مسافرت رفتم واقعا عالی بود.از نظر خدمات پس از فروش هم شرکت بد عمل نکرده،ماشین من آب کم می کرد نمایندگی بردم جنت بخاری رو که تو مونتاژ بد بسته بودن رو درست بست،دیگه آب کم نکرد.الانم نزدیک سرویس 10000تا هست که باید ببرم نمایندگی.ضمنا این ماشین سه سرویس اولش یعنی تا 15000کارکرد رایگان انجام میشه و تا150000کیلومتر گارانتیه و خیالم راحته.